Siamo ormai pronti ai semafori di partenza della nuova stagione di Formula Uno (fonte foto: Ferrari S.p.a) che si preannuncia calda come da tempo non avveniva nelle ultime stagioni, sia per quanto concerne i cambiamenti ai vertici della Federazione Internazionale dell’Automobile, sia per la girandola di piloti durante il mercato invernale, dovuta anche all’entrata di team più o meno blasonati nel Circus, come Mercedes, Lotus, Hispanica Racing, Virgin.
Sebbene a causa della crisi economica storici team del calibro di Toyota e BMW abbiano abbandonato il palcoscenico della Formula Uno, gli spunti di riflessione prima che si accendano i motori fra 24 ore circa in Barhain sono diversi. I regolamenti sono stati completamente modificati, con l’introduzione di un nuovo punteggio per le classifiche, oltre a cambiamenti riguardanti le vetture, a partire dal divieto di effettuare rifornimento di benzina durante la gara fino all’introduzione di regole meno ambigue sugli scarichi che avevano portato a tante polemiche nonché a varie interpretazioni che avevano indiscutibilmente avvantaggiato alcuni team.
Ma soprattutto questo sarà l’anno delle sfide in famiglia probabilmente: coppia latina in Ferrari, britannica in Mclaren e tedesca all’interno della Mercedes. Tutti vogliono primeggiare, anche rispetto al proprio compagno di box.
E allora, per vedere meglio la situazione, seguiamo la numerazione che è stata assegnata in base ai risultati dell’anno scorso. Col numero 1, pronto a difenderlo con le unghie e con i denti, scenderà in pista Jenson Button il quale vuole dimostrare di non essere la meteora capitata per caso sulla macchina che l’anno scorso si è affermata la più competitiva nell’arco dell’intera stagione: per questo motivo ha deciso di tornare in patria, alla Mclaren, per riscuotere ancora più ammirazione presso il popolo inglese. Il compito per lui non sarà dei più semplici, perché al suo fianco avrà quel connazionale mastino che di nome fa Lewis Hamilton, uno che già con Alonso ha manifestato di non voler essere secondo a nessuno e che vuole tornare, dopo un anno disgraziato, a tornare ad occupare il trono, così come è avvenuto nella stagione 2008.
Il numero 3 invece è quasi certamente il più atteso da tutti, il ritorno del Cannibale a 41 anni che non sente il passare del tempo: Michael Schumacher (fonte foto: Mercedes-gp.com) vuole stupire e stupirsi, incapace di stare lontano dal rumore dei motori, è conscio che la Mercedes sia ancora un gradino sotto le prestazioni migliori, ma in breve tempo spera di poter ritornare ad assaporare il gusto della vittoria. Tuttavia non deve sottovalutare il suo compagno di team, dal momento che Nico Rosberg in questi anni è apparso costantemente uno dei più veloci tra i piloti del paddock e non ha alcuna intenzione di star a lucidare le scarpe al grande vecchio.
Poi c’è la Red Bull, con l’astro nascente Sebastian Vettel che è chiamato a riconfermare e dare maggiore sostanza ai già ottimi risultati ottenuti nella scorsa annata, affiancato di nuovo dal costante ed esperto Mark Webber, che senza l’infortunio che ne ha condizionato la prima parte di stagione l’anno passato può sicuramente partire al massimo.
E finalmente veniamo alla Ferrari: la Casa di Maranello si è accaparrata, secondo gli esperti, il pilota più completo in circolazione, lo spagnolo Fernando Alonso, già 2 volte Campione del Mondo, ritenuto da tutti velocissimo e abile nello sviluppo della vettura. Nelle ultime tre stagioni, dalla lotta fratricida in seno alle Frecce d’Argento al non fortunato ritorno in Renault, non ha potuto esprimere al massimo il suo potenziale. Ora è giunto in quello che considera il team dei sogni e va alla caccia di quel titolo che alla Ferrari manca dal 2008, quando alla prima stagione in rosso Kimi Raikonnen fu in grado con un’ultima gara incredibile in Brasile di recuperare lo svantaggio che aveva e vincere con un punto di margine sugli inseguitori. Chi non è d’accordo su questo pensiero è il rientrante Felipe Massa, confermato alla guida della Rossa, per convincere anche gli scettici che il bullone conficcatosi pochi centimetri sopra l’occhio durante le prove del Gran Premio d’Ungheria sia solamente un ricordo lontano. Nei test invernali Felipe si è mosso con destrezza, esibendo un’ottima condizione psico-fisica, ma rimanendo su tempi in generale lievemente superiori rispetto al compagno-rivale: avrà comunque possibilità di colmare quel lieve gap.
Tanti altri proveranno in aggiunta a farsi notare ed a giocare le proprie chances: le eterne promesse Kubica e Kovalainen vogliono dimostrare di meritarsi una prima guida, e soprattutto il primo spera di trovare un volante di prestigio per il 2011. Inoltre la stagione attuale vedrà un confronto generazionale: da una parte troveremo i vecchietti che non vogliono mollare al cospetto dell’età che avanza, capeggiati da Barrichello e Trulli con addirittura il ritorno di De la Rosa che, sulle orme di Schumi, torna in pista sulla rediviva Sauber alla “tenera” età di 39 anni; dall’altra invece irrompono i giovani che sgomitano per avere spazio e mettere in risalto il talento di cui dispongono. Saranno ben 5 dunque gli esordienti di quest’anno: il tedesco Hulkenberg sulla Williams; il brasiliano Lukas di Grassi sulla Virgin; Bruno Senna, nipote dell’indimenticato Ayrton, sulla Hispanica Racing; il russo Vitaly Petrov sulla Renault; l’indiano Karun Chandhok anch’egli sulla Hispanica. Questi ultimi due, oltre a portare le loro capacità, si trasporteranno dietro sostanziosi sponsor utili alle casse dei rispettivi team, perché pure questa è la Formula Uno.
In generale sarà un anno affollato, pieno di piloti che vorranno ottenere la ribalta. Dunque, in poche parole, la stagione delle grandi occasioni... Per sapere chi riuscirà a coglierle, vi consigliamo di seguire il Mondiale a partire già da domenica!
