Prima di passare al film della gara è doveroso ammettere che, almeno finora, la Moto2 ha contribuito a spingere molto forte sul livello di adrenalina che si respira tra gli appassionati delle due ruote. Quella corsa a Jerez è stata una gara decisamente al cardiopalma con staccate, derapate e traversi da brividi ed un’incertezza legata al talento di piloti noti e non che non si sono certo risparmiati.
Vince Toni Elias(Fonte Foto: Gresini Racing), davanti a Tomizawa e Luthi, ma a lungo la gara ha visto ben altri protagonisti e non sempre in lotta per le posizioni di testa. Come non citare infatti Simone Corsi, con un ottimo quinto posto frutto di una rimonta eccezionale.
La griglia di partenza del Gran Premio è sicuramente impietosa per gli italiani: davanti a tutti c’è il giapponese Tomizawa seguito da Simon, Elias e Takahashi. Per scorgere uno dei nostri portacolori è necessari scendere fino alla decima posizione dove Simone Corsi è riuscito a qualificarsi. Dietro di lui De Rosa quindicesimo, Cortisedicesimo, Rolfo diciassettesimo, mentre in fondo si trovano Iannone ventottesimo,Canepa trentaquattresimo e Pasini trentaseiesimo. Non parte Alex De Angelisprotagonista di una brutta caduta nel warm-up mattutino.
Bisogna dire che i primi venti piloti alla partenza sono racchiusi nello spazio di un secondo, e questo dato è dimostrato dal fatto che, già dal secondo giro dopo il semaforo verde, un’accesa bagarre porta subito alla bandiera rossa: nonostante la partenza dalla decima casella, Corsi si rende da subito protagonista di una grande rimonta che lo vede schizzare in testa già dal primo passaggio, ma Tomizawa non ci sta e nel cercare di superarlo lo tampona finendo per terra e spaccando il carter motore del suo mezzo. Il risultato è una lunga scia d’olio che in piena traiettoria di curva porta in rapida successione alla caduta di ben nove piloti. Gara ferma e procedura di ripartenza dalle posizioni in griglia originali.
Il secondo start assottiglia riduce a soli diciassette giri la competizione. Questa volta però Corsi non sembra essere in grado di replicare il precedente risultato, anzi scivola indietro in diciassettesima posizione. In testa ci va invece Toni Elias seguito da Simon, Takahashi e Noyes. Ma la testa della corsa risulta continuamente in discussione nei primi cinque passaggi.
Si susseguono infatti le staccate ed i sorpassi nel gruppo davanti: ogni due o tre curve c’è un nuovo capofila Elias, Tomizawa, Luthi o Takahashi. Finche la situazione non sembra stabilizzarsi quando il trentaduenne veterano statunitense Noyes prende il comando della gara e riesce a mantenerlo, tra un attacco e l’altro per almeno altri cinque giri, quando Elias, che dimostra di averne di più lo passa indicandogli di stare dietro per provare a scappare.
Ma la fuga è tutt’altro che una realtà: Elias si ritrova subito ripassato da Noyes e Luthi che però sono solo protagonisti temporanei alla guida della corsa. Infatti subito spunta di nuovo Tomizawa, seriamente deciso a portarsi a casa la seconda vittoria stagionale che con una staccata al limite li ripassa entrambe e cerca di rimettere un buon margine tra lui ed i suoi avversari tra il tredicesimo ed il quindicesimo giro.
I presupposti ci sarebbero ma non è così per Elias che si rifà sotto e dopo aver passato Luthi e Noyes, attacca Tomizawa che è costretto ad arrendersi a fronte di uno spagnolo molto carico. Gli ultimi due giri trascorrono infatti sul filo delle staccate tra i due ma è Elias a prevalere e ad andare a vincere una gara strepitosa davanti a Tomizawa, Luthi, Takahashi e il nostro Corsi.
Quest’ultimo è il protagonista di una rimonta eccellente, da diciassettesimo all’inizio risale fino al quinto posto, risultato eccellente visto anche il grigiore in cui sprofondano i nostri colori. Il primo dopo il romano è il torinese Rolfo con il dodicesimo posto poi Corti diciottesimo, De Rosa venteìesimo e penultimo Baldolini.
Intanto risulta preoccupante la situazione di Pasini, in evidente calo tecnico e motivazionale si ritira all’ottavo passaggio mentre si trovava attorno alla trentesima posizione e lancia messaggi di fuoco alla sua squadra cui accusa una completa mancanza di fornitura di mezzi tecnici adeguati.
Appuntamento a Le Mans tra due settimane, augurandoci che ancora una volta si possa parlare di uno spettacolo spettacolare come quello di questa settimana.
L'ordine d'arrivo del Gran Premio di Spagna:
1° ELIAS (Gresini Racing) 29:58.726
2º TOMIZAWA (Technomag-CIP) a 0.190
3º LÜTHI (Interwetten Moriwaki) a 0.261
4º TAKAHASHI (Tech 3 Racing) a 0.558
5º CORSI (JIR) a 1.449
6º GADEA (Tenerife 40 Pons) a 1.496
7º NOYES (Jack & Jones by A.B.) a 2.215
8º SIMÓN (Mapfre Aspar) a 2.576
9º TALMACSI (Fimmco Speed Up) a 3.825
10º HERNÁNDEZ (Blusens-STX) a 6.691
11º CLUZEL (Forward Racing) a 8.123
12º ROLFO (Italtrans S.T.R.) a 11.965
13º AEGERTER (Technomag-CIP) a 12.190
14º BRADL (Viessmann Kiefer) a 12.295
15º WEST (MZ Racing Team) a 12.545
16º REDDING (Marc VDS Racing T.) a 12.678
17º WILAIROT (Thai Honda) a 13.548
18º CORTI (Forward Racing) a 15.642
19º PONS (Tenerife 40 Pons) a 16.740
20º DE ROSA (Tech 3 Racing) a 19.368
21º NIETO (G22 Holiday Gym) a 20.956
22º DI MEGLIO (Mapfre Aspar) a 21.129
23º IVANOV (Gresini Racing) a 31.224
24º PIETRI (Italtrans S.T.R.) a 31.275
25º DEBÓN (Aerop. Castelló - Ajo) a 33.283
26º PESEK (Matteoni Racing) a 34.090
27º MARTÍNEZ (Maquinza-SAG Team) a 38.705
28º ABRAHAM (Cardion AB) a 39.384
29º TODE (Racing Team Germany) a 43.839
31º DEBISE (WTR San Marino) a 47.080
32º BALDOLINI (Caretta Tech. Race) a 47.216
33º GUERRA (G22
34º AL NAIMI (Blusens-STX) a 56.595
