Simone, (Grotzkyj Giorgi ndr, fonte foto: BellonTrack_800) Da dove nasce la tua passione per le moto e cosa ti ha spinto ad entrare nel mondo delle corse?
Ho la fortuna di essere nato in una famiglia di grandi appassionati di motocislismo, mio nonno ha lavorato alla Benelli, mio padre ha corso da ragazzo nel motocross, mia madre adora le moto (e solo questa è una fortuna enorme!). Ho iniziato per gioco con le minimoto ma in pochissimo tempo le gare mi hanno conquistato.
Ricordi la prima volta in pista? Qualcuno dei momenti più belli della tua carriera?
La prima volta con la minimoto è stata fantastica, mio padre non ha mai insistito a farmi salire in moto, è stata "colpa" di Willy un amico di mio padre che mi ha fatto iniziare e ricordo come adesso che mi faceva da safety car per insegnarmi le traiettorie. Ora quando ci vediamo e parliamo di quei tempi ci facciamo delle grosse risate.
Nel
Si il mio primo amore sono state le 125 GP ho corso fino nel 2007, poi nel 2008 ho preso parte al campionato europeo superstock dove ho fatto fatica ad adattarmi alla moto, la chiamata del team campetella per finire il campionato del mondo 250cc al posto di Manuel Poggiali è stata una pioggia rigenerante.
Quali sono state le emozioni dell’esordio in sella alla 250 con il Team Campetella in sostituzione di Manuel Poggiali proprio a Misano, pista di casa?
All'inizio tanta paura, non avevo mai guidato una 250cc, poi mi sono detto: gli altri hanno due mani e due gambe come me, se ci riescono loro a guidarle queste moto perchè non dovrei riuscirci io? alla fine ho scoperto che quella era la moto che sognavo da una vita!
Come spiegheresti le principali differenze tra le moto a due tempi (con la quale hai corso in 125cc oltre che in 250cc) e quelle a quattro tempi (del campionato Europeo Superstock 600cc), anche dal punto di vista della guida e delle emozioni che danno in pista?
Quì sono di parte essendo un appassionato "2tempista" però devo ammettere che la 4 tempi a livello gestionale ed elettronico è molto più avanti rispetto al 2 tempi. La guida è influenzata dal peso che per le 4T è superiore, però dalla sua ha anche il cosidetto "freno motore" che rende facile comunque frenare vicino alla curva. L'erogazione è molto morbida nel 4T mentre nel 2T soprattutto con la 250 è "brusca" e poco lineare.
Nel 2009 la riconferma in 250 ma a fermarti è un brutto incidente avvenuto durante un allenamento con la moto da cross. L’intervento, i giorni di convalescenza in ospedale e il lento recupero. Oltre alla voglia di tornare al più presto in pista e la tua grande determinazione, la vicinanza dei tuoi fan ha fatto sembrare questo periodo forse meno pesante? Poi i primi allenamenti anche in bicicletta, tua altra grande passione. Ad oggi possiamo dire che la forma è stata pienamente ritrovata, a dimostrazione di ciò la partecipazione alla corsa ciclistica Straducale nella quale ti sei classificato al 20° posto per la tua categoria. Adesso attendiamo solo il tuo ritorno in pista: Civ per riprendere con cautela, o lanciato nel Motomondiale?
Sicuramente i miei fans sia italiani che stranieri mi hanno supportato e non mi hanno mai fatto mancare le attenzioni in questo che è stato per me il periodo più brutto della mia carriera. Ora è tutto passato e dimenticato, non vedo l'ora di risalire in moto e dare dimostrazione che questo incidente non mi ha fatto perdere la voglia di correre, anzi la pausa mi ha fatto capire cosa vuol dire una vita senza moto.... decisamente non fatta per me.
Pensi di essere abbastanza pronto, la grinta non ti manca, per poter raggiungere traguardi importanti?
Forse peccherò di presuzione, ma si sono convito delle mie capacità e nella mia testa ho degli obbiettivi che non intendo rimuovere.
Chi vedi come maggior candidato alla vittoria del titolo quest’anno?
in 125cc Simon anche se sono molto amico di Bradley Smith e sarei contento fosse lui a vincere. In 250 sinceramente non lo so sicuramente sarà un duello tra Simoncelli, Aoyama e Bautista. In moto GP c'è solo LUI asciutto, bagnato, caldo, freddo.... sicuramente Valentino Rossi.
Progetti per la stagione restante e per il futuro? E…un sogno?
Il sogno è quello di poter rientrare nella 250cc prima della fine della stagione, ma la probabilità è simile a quella di fare sei all'enalotto. Il progetto più prossimo è cercare di prendere parte alla prossima gara del CIV in programma per il 23 agosto a misano in sella ad una 125cc.
C’è un pilota nella storia del motociclismo che, “prendi come esempio”?
Bè forse si capisce rileggendo la settima domanda, Valentino è il mito di tutti i tempi.
Vuoi aggiungere qualcosa? Un ultimo commento?
Vorrei cogliere l'occasione per ringraziare di nuovo tutti i miei fans e tutte le persone che mi stanno aiutando in questo momento di "crisi" e dire a tutti che tornerò presto.
